ÁREAS DE APLICACIÓN

É un compoñente ou equipo que se pode conectar e apagar manualmente ou automaticamente segundo sinais e requisitos externos, para realizar a conmutación, control, protección, detección, transformación e regulación do circuíto ou obxectos non eléctricos. Os aparellos de control pódense dividir en aparellos de control de alta tensión e aparellos de control de baixa tensión segundo a súa tensión de traballo, que está limitada por 1200 V AC e 1500 V DC. En xeral, os aparellos de baixa tensión pódense dividir en dúas categorías: aparellos de distribución e aparellos de control, que son os compoñentes básicos dos equipos eléctricos completos. Na industria, agricultura, transporte, defensa nacional e subministración de enerxía das persoas, a maior parte da fonte de enerxía de baixa tensión, polo que a calidade dos compoñentes eléctricos afectará directamente a fiabilidade do sistema de alimentación de baixa tensión.

Nos últimos anos, a tecnoloxía de xeración de enerxía eólica está facendo cada vez máis madura, a capacidade dunha soa máquina segue aumentando e a tecnoloxía de turbinas eólicas tamén sufriu grandes cambios, desde a regulación de parada ata a regulación de paletas variables, desde a operación de velocidade constante ata a operación de velocidade variable, desde a transmisión da caixa de cambios ata a tecnoloxía de transmisión directa sen engrenaxes. A eficiencia de xeración e a fiabilidade dos aeroxeradores foron aumentando, e o custo de operación e mantemento reduciuse significativamente.

O ambiente de traballo da industria fotoeléctrica é principalmente de alta temperatura, baixa temperatura, gran altitude, costeira e outros ambientes duros. Debido á súa localización en zonas remotas, o sistema fotoeléctrico require un alto grao de exención da inspección, seguridade e fiabilidade e unha longa vida útil. Segundo os requisitos do sistema da industria fotoeléctrica, Dajia realiza constantemente investigacións sobre a optimización da estrutura mecánica e dos compoñentes eléctricos e ofrece aos clientes unha mellor experiencia de usuario a través de anos de experiencia no lugar e acumulación de tecnoloxía.

Todos os países do mundo adoptan o sistema de motor DC continuo con resistencia de conmutación ou o sistema de motor DC regulador de voltaxe de chopper continuo con control electrónico de potencia. En 1990, despois da aparición do tiristor de conmutación (GTO) e do transistor de porta illada (IGBT), os países desenvolvidos comezaron a utilizar a conversión de frecuencia DC - AC, regulando a velocidade de tensión variable do sistema de accionamento do motor AC. Desde a década de 1990, todas as liñas de metro, as liñas de monorraíl e as liñas de tren lixeiro de nova construción adoptan o sistema de transmisión de CA con módulo IGBT, excepto a liña de metro Shanghai 1. O coche de accionamento de CA en comparación co coche de accionamento de CC, o consumo de electricidade pódese reducir nun 40%; Debido ao uso da freada rexenerativa, o consumo de zapatas de freo redúcese máis da metade; Pequeno desgaste das rodas e ciclo prolongado de substitución das rodas; O traballo de mantemento do motor AC é moi pequeno.

O coche vibrará mentres conduce. Isto require que as barras de cobre dos vehículos de nova enerxía teñan unha estrutura flexible no seu conxunto, para que poidan compensar de forma máis eficaz o impacto e os danos da vibración do vehículo no núcleo da batería e outros compoñentes eléctricos durante a condución. Como a solución de interconexión máis fiable para relés e fusibles na fase de distribución de enerxía, as barras de cobre laminado tamén se utilizan nos vehículos de nova enerxía. Hai un gran número de barras colectoras de cobre laminado nos vehículos de nova enerxía.