OBLASTI APLIKÁCIE

Je to súčiastka alebo zariadenie, ktoré možno manuálne alebo automaticky zapínať a vypínať obvod podľa vonkajších signálov a požiadaviek tak, aby sa realizovalo spínanie, ovládanie, ochrana, detekcia, transformácia a regulácia obvodu alebo neelektrických predmetov. Riadiace spotrebiče možno rozdeliť na riadiace spotrebiče vysokého napätia a riadiace spotrebiče nízkeho napätia podľa pracovného napätia, ktoré je ohraničené 1200V AC a 1500V DC. Vo všeobecnosti možno spotrebiče nízkeho napätia rozdeliť do dvoch kategórií: rozvodné spotrebiče a riadiace spotrebiče, ktoré sú základnými komponentmi kompletných elektrických zariadení. V priemysle, poľnohospodárstve, doprave, národnej obrane a napájaní ľudí je väčšina nízkonapäťového napájania, takže kvalita elektrických komponentov priamo ovplyvní spoľahlivosť nízkonapäťového napájacieho systému.

V posledných rokoch je technológia výroby veternej energie stále vyspelejšia, kapacita jedného stroja sa neustále zvyšuje a technológia veterných turbín tiež prešla veľkými zmenami, od regulácie pádov po variabilnú reguláciu lopatiek, od prevádzky s konštantnou rýchlosťou po prevádzku s premenlivou rýchlosťou, od prevodovky po technológiu priameho pohonu bez prevodov. Zvýšila sa efektívnosť výroby a spoľahlivosť veterných turbín a výrazne sa znížili náklady na prevádzku a údržbu.

Pracovné prostredie fotoelektrického priemyslu je hlavne vysoká teplota, nízka teplota, vysoká nadmorská výška, pobrežné a iné drsné prostredie. Vzhľadom na umiestnenie v odľahlých oblastiach si fotoelektrický systém vyžaduje vysoký stupeň oslobodenia od kontroly, bezpečnosti a spoľahlivosti a dlhej životnosti. Podľa systémových požiadaviek fotoelektrického priemyslu Dajia neustále vykonáva výskum v oblasti optimalizácie mechanickej štruktúry a elektrických komponentov a poskytuje zákazníkom lepšiu používateľskú skúsenosť prostredníctvom dlhoročných skúseností na mieste a akumulácie technológií.

Všetky krajiny sveta prijímajú systém plynulého jednosmerného motora so spínacím odporom alebo plynulý systém jednosmerného motora s reguláciou napätia choppera s výkonovou elektronikou. V roku 1990, po objavení sa spínacieho tyristora (GTO) a izolovaného hradlového tranzistora (IGBT), začali vyspelé krajiny používať systém striedavého pohonu striedavého motora s premenlivou rýchlosťou striedavého napätia s frekvenčnou konverziou jednosmerného na striedavý prúd. Od 90. rokov 20. storočia všetky novovybudované linky metra, jednokoľajové linky a linky ľahkej železnice využívajú AC prenosový systém s modulom IGBT, okrem linky metra Shanghai 1. Vozidlo s AC pohonom v porovnaní s automobilom s jednosmerným pohonom môže byť spotreba elektrickej energie znížená o 40 %; Vďaka použitiu rekuperačného brzdenia sa spotreba brzdových čeľustí zníži o viac ako polovicu; Malé opotrebovanie kolies a predĺžený cyklus výmeny kolies; Údržba AC motora je veľmi malá.

Auto bude počas jazdy vibrovať. To si vyžaduje, aby medené prípojnice na nových energetických vozidlách mali pružnú štruktúru ako celok, aby mohli efektívnejšie kompenzovať vplyv a poškodenie vibrácií vozidla na jadro batérie a iné elektrické komponenty počas jazdy. Ako najspoľahlivejšie riešenie prepojenia relé a poistiek vo fáze distribúcie energie sa laminované medené lišty používajú aj v nových energetických vozidlách. Na nových energetických vozidlách je veľké množstvo laminovaných medených prípojníc.